...Όλοι κάποτε ευχόμαστε να ζήσουμε το "Γελαστό απόγευμα" που 'ναι χαμένο
κάπου στα εφηβικά μας όνειρα...
Άλλοι το βρήκαμε κι άλλοι δυστυχώς όχι...
Είμαστε εδώ για να μοιραστούμε τις σκέψεις μας , απλά , ειλικρινά ,

έστω στο χρόνο τ' απογευματινού
μας καφέ...
Ν' ανταλλάξουμε απόψεις...
Να επικοινωνήσουμε έστω...
Ελεύθερα , εχέμυθα κι ανώνυμα αν προτιμάτε...

Καλώς ήλθατε στο "Γελαστό απόγευμα"

Στέλιος



Παρασκευή, 2 Οκτωβρίου 2015

Αλήθειες που δε θ' ακούσεις ποτέ απ' τα ΜΜΕ

Μερικές αληθινές κουβέντες για το εγκληματικά σκανδαλώδες ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας. Το φαγοπότι εργολάβων, κυβερνητικών και τροϊκανών συνεχίζεται!

Ενημερωτικό Δελτίο της ΟΜΥΛΕ


Οι ΟΛΠ και ΟΛΘ μέχρι το 1999 ήταν ΝΠΔΔ, τα οποία διαχρονικά ήταν κερδοφόρα. Τη κερδοφορία ως ΝΠΔΔ την επένδυαν σε υποδομές.
Συγκεκριμένα στο τέλος της δεκαετίας του ’80 ο ΟΛΠ κατασκεύασε το Προβλήτα ΙΙ, συνολικής αξίας 300 εκ. ευρώ. Η επένδυση αυτή  μετέτρεψε ουσιαστικά το Λιμάνι του Πειραιά σε διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο διακίνησης containers.
Το 1999, με το Ν.2688/99, παρά την αντίθεση των εργαζομένων, οι ΟΛΠ και ΟΛΘ μετατράπηκαν, με πρωτοβουλία της τότε Κυβέρνησης, σε ΑΕ του Δημοσίου. Το Δημόσιο διατήρησε το 75% των μετοχών και το υπόλοιπο 25% διατέθηκε με διασπορά μέσω του Χρηματιστηρίου στο επενδυτικό κοινό.
Ο Ν.2688/99 επιχείρησε να προσδώσει στους ΟΛΠ, ΟΛΘ την ευελιξία των ΑΕ, ενώ παράλληλα διατήρησε διατάξεις των ΝΠΔΔ, ώστε να διατηρηθεί στους Οργανισμούς αυτούς το imperium της Δημόσιας Λιμενικής Αρχής.
Οι Οργανισμοί Λιμένων αύξησαν τις εργασίες τους και την απασχόληση.
Συγκεκριμένα η διακίνηση των containers στον Προβλήτα ΙΙ του ΟΛΠ έφτασε το 2004 το 1,6 εκ.TEUs.
Παρά ταύτα το 2006 η Κυβέρνηση αποφάσισε την παραχώρηση του Προβλήτα ΙΙ του ΟΛΠ. Η παραχώρηση αυτή ολοκληρώθηκε το 2009 με την εγκατάσταση της κινεζικής κρατικής εταιρείαςCOSCO στο Λιμάνι του Πειραιά. Επίσης, την ίδια περίοδο είχε αποφασιστεί και η παραχώρηση του Προβλήτα των containers του ΟΛΘ, όμως ο σχετικός διαγωνισμός δεν ευδοκίμησε.
Η παραχώρηση αυτή στη COSCO έγινε χωρίς βασικά στοιχεία Δημοσίου Ελέγχου και χωρίς κανένα πλαίσιο εργασιακών σχέσεων.
Συγκεκριμένα :
·         Δεν προβλέφθηκε η θέσπιση εργασιακών σχέσεων, όπως σ’ όλα τα Λιμάνια της Ευρώπης, όπου έγιναν παραχωρήσεις οποιασδήποτε μορφής.
·         Δεν προβλέφθηκε καμία πρόνοια Δημοσίου Ελέγχου. Ο Προβλήτας της COSCOαποτελεί άβατο για τις Ελληνικές Αρχές. Δεν υπάρχει διαφάνεια για αποφάσεις τιμολογιακής πολιτικής, ασφάλειας και εργασιακών σχέσεων.
·         Δεν υπάρχει Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων κι αυτή που θεσπίστηκε τελευταία με νόμο από το ΥΝΑ δεν αποτελεί Ανεξάρτητη Ρυθμιστική Αρχή και κυρίως δεν υπεισέρχεται σε εργασιακά θέματα, ώστε να αποσοβηθεί το εργασιακό dumping.
·         Στον Προβλήτα ΙΙ της COSCO (ΣΕΠ) δεν υπάρχουν ΣΣΕ, Κανονισμοί Εργασίας και λειτουργία Συνδικάτου.
 

Πρέπει να επισημάνουμε τα εξής :
Ø      Ο ΟΛΠ εξ αιτίας της παραχώρησης του Προβλήτα ΙΙ αναγκάστηκε να κατασκευάσει τον Προβλήτα Ι με κόστος 190 εκ. ευρώ. Με τα χρήματα αυτά θα μπορούσε να αναβαθμίσει τον Προβλήτα ΙΙ κα να ξεκινήσει την επένδυση του Προβλήτα ΙΙΙ. Στην Τουρκία, όπου την ίδια εποχή έγινε παραχώρηση στην επίσης κινεζική εταιρεία Hutchison, δεν δόθηκε έτοιμη προβλήτα, αλλά έγινε επένδυση από το μηδέν.
Ø      Μαζί με την παραχώρηση του Προβλήτα ΙΙ εκχωρήθηκε και η συμφωνία που είχε ο ΟΛΠ με την ελβετική εταιρία διακίνησης containers MSC, δεύτερη σε διακίνηση containers στο κόσμο. Μάλιστα η COSCO απαίτησε να μην υπογράψει ο ΟΛΠ άλλη σύμβαση με την MSC για τον Προβλήτα Ι, ώστε να έχει η ίδια μονοπωλιακή θέση στον Πειραιά.
Ø      Ταυτόχρονα, μέσα από τη Σύμβαση Παραχώρησης του Προβλήτα ΙΙ, απαγορεύεται η επέκταση του ΟΛΠ και η δημιουργία οποιουδήποτε άλλου τερματικού σταθμού σε οποιοδήποτε σημείο της Λιμενικής Ζώνης του Πειραιά.
Ø      Σήμερα διατείνεται η COSCO ότι το 2012 διακίνησε 2,1 εκ TEUs, ενώ ο ΟΛΠ 680.000TEUs. Αποσιωπάται, όμως, σκόπιμα ότι ο Προβλήτας ΙΙ που διαχειρίζεται η COSCO είναι τριπλάσιας δυναμικότητας του Προβλήτα Ι του ΟΛΠ και ότι το 70% των διακινούμενωνcontainers στον Πειραιά και από τους δύο προβλήτες (Ι και ΙΙ) είναι φορτία της MSC. Άρα η προσέλκυση φορτίων από την COSCO δεν είναι σημαντική και σε κάθε περίπτωση η αύξηση των φορτίων οφείλεται στην πλεονεκτική θέση του Πειραιά.
Ø      Πριν το 2008, που ο Προβλήτας ΙΙ ανήκε στον ΟΛΠ, ο αριθμός των Containers που διακινείτο ήταν περίπου 1,6 εκ. TEUs.
Ø      Επίσης, τα έσοδα του ΟΛΠ από τον Προβλήτα ΙΙ, όταν αυτός ανήκε στον ΟΛΠ, ήταν 110 εκ. ευρώ.
Ø      Όσον αφορά την απασχόληση, η COSCO απασχολεί 250 άτομα, χωρίς στοιχειώδεις εργασιακές σχέσεις. Όμως, η παραχώρηση του Προβλήτα ΙΙ οδήγησε σε απώλεια 450 θέσεων εργασίας στον ΟΛΠ.
Ø      Η παραχώρηση του Προβλήτα ΙΙ στη COSCO έγινε έναντι αρχικού ετήσιου εγγυημένου τιμήματος 17,5 εκ. ευρώ συν 5 εκ. ευρώ σταθερό τίμημα, τη στιγμή που τα έσοδα του ΟΛΠ από αυτόν το προβλήτα το 2007 ήταν 110 εκ. ευρώ. Επίσης, το τίμημα αυτό με τη «Φιλική Διευθέτηση Νο Ι» μειώθηκε, αφού ο ΟΛΠ παραχώρησε στην COSCO (ΣΕΠ) τα δικαιώματα προσόρμησης, που αντιστοιχούν σε έσοδα 3 εκ. ευρώ περίπου ετησίως.
 
Ø      ΕΠΙΧΕΙΡΟΥΜΕΝΗ ΦΙΛΙΚΗ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗ ΟΛΠ – COSCO Νο ΙΙ

Την 30.08.2013 υπογράφτηκε Πρακτικό Συμφωνίας μεταξύ ΟΛΠ – COSCO, το οποίο τελεί υπό την έγκριση της ΓΣ των μετόχων, του Ελεγκτικού Συνεδρίου, της ΕΕ και της Βουλής.

Με το πρακτικό αυτό παραχωρείται το Δυτικό Μέτωπο του Προβλήτα ΙΙΙ. Ουσιαστικά γίνεται μία νέα παραχώρηση χωρίς καμία διαγωνιστική διαδικασία.

Επιπλέον τροποποιείται η Σύμβαση του 2009 (παραχώρηση Προβλήτα ΙΙ) ως προς το εγγυημένο αντάλλαγμα. Με την τροποποίηση αυτή αναστέλλεται η υποχρέωση τηςCOSCO(ΣΕΠ) να καταβάλλει το εγγυημένο τίμημα μέχρι το ΑΕΠ να επιστρέψει στα επίπεδα του 2008 + 2% κατ’ έτος (ουσιαστικά καταργείται).

Άρα ο ΟΛΠ και το Ελληνικό Δημόσιο αναλαμβάνει το επιχειρηματικό ρίσκο της COSCO, χωρίς ασφαλώς να συμμετέχει στους επιχειρηματικούς σχεδιασμούς. Σε κάθε περίπτωση οδηγούμαστε σε μείωση του προβλεπόμενου από την Σύμβαση του 2009 εσόδου του ΟΛΠ.

Η εμμονή της COSCO (ΣΕΠ) στην κατάργηση του εγγυημένου τιμήματος καταρρίπτει τα προπαγανδιστικά τεχνάσματα περί κατακλυσμού Containers τα επόμενα χρόνια.

Αν η «Φιλική Διευθέτηση» συνδυαστεί και με την απαίτηση της COSCO για την εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών, τότε έχουμε μεθοδευμένη διαδικασία μονοπωλιακής εγκατάστασης της COSCO στον ΟΛΠ με μηδενικό τίμημα και χωρίς καν εν δυνάμει ανταγωνιστή.

Αυτά ασφαλώς δεν συμβαίνουν ούτε στις υπανάπτυκτες και υποτελείς χώρες.


Ø      Το τραίνο στο Λιμάνι, παρά τα προπαγανδιστικά τεχνάσματα ότι είναι έργο της COSCO– ακόμα και με την παρουσία Σαμαρά – ήλθε μετά από συμφωνία ΟΛΠ – ΟΣΕ και χρηματοδοτήθηκε από κρατικά κονδύλια (ΟΣΕ) και την ΕΕ με 180 εκ. ευρώ.

Ø      Επισημαίνουμε, επίσης, ότι εκκρεμεί απόφαση της ΕΕ επί των φορολογικών απαλλαγών που δόθηκαν στη COSCO μετά τον διαγωνισμό.

Ø      Σχετικά με τον ΟΛΘ, όπου δεν προχώρησε η παραχώρηση, έχει αυξήσει την κερδοφορία του και διαθέτει σήμερα αποθεματικό 100 εκ. ευρώ, τα οποία δυστυχώς παραμένουν αναξιοποίητα.

Η πρόταση της COSCO για αγορά της πλειοψηφίας του μετοχικού κεφαλαίου, άνω του 60%, τόσο στον ΟΛΠ όσο και στον ΟΛΘ, αποτελεί επιλογή, η οποία δεν έχει προηγούμενο στη λιμενική πολιτική των χωρών της ΕΕ.

Σύμφωνα με στοιχεία της ESPO το ιδιοκτησιακό καθεστώς των Λιμανιών στην ΕΕ έχει ως εξής :

Σύνολο Λιμένων Ιδιοκτησίας Δημοσίου  
96%
Κράτος
40%
Επαρχία
2%
Περιφέρεια
3%
Δήμος
35%
Μεικτά σχήματα δημόσιου χαρακτήρα    
16%
Ιδιώτες
4%
                                                                                                Πηγή ESPO

Η ιδιωτικοποίηση των ΟΛΠ – ΟΛΘ θα απεμπολήσει τον κοινωνικό τους ρόλο, θα δυναμιτίσει τη σχέση των Λιμανιών με τη πόλη και θα παραδώσει τη Δημόσια Αρχή, την οποία ενσωματώνουν οι Οργανισμοί Λιμένων, στην Κινεζική Κρατική Εταιρεία και στα ντόπια ιδιωτικά συμφέροντα που την συνεπικουρούν.
Όλες οι πανεπιστημιακές μελέτες και απόψεις επί της Λιμενικής Πολιτικής και ιδιαίτερα όταν πρόκειται για Λιμάνια με τα χαρακτηριστικά των ΟΛΠ, ΟΛΘ, δηλ. Λιμάνι – Πόλη, εξυπηρέτηση Ακτοπλοΐας, Τουρισμού, Εμπορίου, συνηγορούν σε Λιμάνια Δημόσιου Χαρακτήρα.
Αυτοί είναι οι λόγοι που είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι με την ιδιωτικοποίηση συν το λόγο ότι δημιουργείται ιδιωτικό μονοπώλιο.
Ακόμα και το μοναδικό προηγούμενο, η ιδιωτικοποίηση του Λιμανιού του Λίβερπουλ, επί Θάτσερ, θεωρείται αποτυχημένη επιλογή και από τους πλέον ακραιφνείς νεοφιλελεύθερους.
Τα οικονομικά στοιχεία των δύο Λιμανιών οδηγούν στην εκτίμηση ότι πέραν του πολιτικού σκανδάλου μπορεί να οδηγηθούμε και σε οικονομικό σκάνδαλο.
Οι διαρροές αναφορικά με το τίμημα μιλάνε για 300 – 330 εκ. ευρώ, όταν η καθαρή αξία του ΟΛΠ ξεπερνάει τα 2 δις ευρώ.
Οι επενδύσεις του Δημόσιου ΟΛΠ τη περίοδο 2002-2012 είναι της τάξης των 400 εκ. ευρώ, ενώ στα επενδυτικά σχέδια προβλέπονται επενδύσεις 500 εκ. ευρώ για την περίοδο 2013-2017.
Η καθαρή Παρούσα Αξία της Σύμβασης, πριν τις «Φιλικές Διευθετήσεις», ανέρχεται σε 490 εκ. ευρώ
Άρα η COSCO επιδιώκει να αγοράσει δωρεάν, ίσως και με κέρδος όλο τον ΟΛΠ.
Η πώληση των μετοχών του ΟΛΘ θα αποδώσει 140 εκ. ευρώ, όταν τα αποθεματικά του Οργανισμού είναι ύψους 100 εκ. ευρώ με αυξανόμενη κάθε χρόνο κερδοφορία.
Ο ΟΛΘ κατέχει μοναδική στρατηγική θέση για εμπορική διείσδυση στα Βαλκάνια.
Σ’ αυτή την εξέλιξη οι εργαζόμενοι, εκτός της πολιτικής καταγγελίας, της νομικής αμφισβήτησης και της προσφυγής στα αρμόδια ευρωπαϊκά όργανα, θα προχωρήσουμε με υπευθυνότητα σε συνδικαλιστικούς αγώνες για να μην επιτρέψουμε το ξεπούλημα των Λιμανιών.
Βασική μας θέση είναι ότι τα Λιμάνια Εθνικής Σημασίας – και τέτοια είναι ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ – αλλά και τα άλλα βασικά Λιμάνια πρέπει να είναι Δημόσιου Χαρακτήρα, που σημαίνει ότι θα πρέπει να έχουν την ευθύνη της διαχείρισης, της λειτουργίας και της εκμετάλλευσης των Λιμενικών Δραστηριοτήτων.

Πέμπτη, 17 Σεπτεμβρίου 2015

Την Κυριακή, ξοφλάς!!!

Σου ζητάνε να τους εμπιστευτείς! 


 Σε "έσωσαν" μα δεν πρόλαβαν να σε στείλουν στον παράδεισο!


 Αυτοί απόλαυσαν και απολαμβάνουν 
τους δικούς τους παραδείσους, 
μα εσύ απομένεις εξαθλιωμένος, αδικημένος 
κι ανήμπορος να κρατήσεις, 
όσα με κόπο και αίμα έφτιαξες!  


 Δεν υπήρξαν ποτέ στη δική σου θέση, 
κι ούτε θα υπάρξουν.


 Αντίθετα, ποτέ κανείς τους (πλην ελαχίστων) δεν εργάστηκε, 
δεν συνεισέφερε στις ασφαλιστικές εισφορές, ενώ εύκολα και ακόπιαστα βγαίνουν σε σύνταξη που εσύ δεν θα δεις ποτέ! 


Σε φόβισαν και σε φοβίζουν για την έξοδο απ' το ευρώ, 
μα εσύ δεν είδες άσπρη μέρα απ' το 2001. 
Αντίθετα κρατάς τον μισθό του 1996, απέναντι σε τριπλασιασμένες τιμές αγαθών, 
νέες φορολογικές υποχρεώσεις, 
και θα μετακυλίσεις στα παιδιά σου την υποδούλωση των μνημονίων "σωτηρίας". 
Θα πληρώσεις εσύ, τα παιδιά σου και τα εγγόνια σου, 
όσα έκλεψαν αυτοί που ήθελαν να σε κάνουν Ευρωπαίο! 
Θα εξακολουθήσεις να φυτοζωείς ώσπου να σε πεθάνουν, και θα διώξεις τα παιδιά σου, 
υπηρέτες σ' ένα ξένο κράτος. 
Αυτοί όμως, θα εξακολουθούν να ζουν εδώ, να τους ταΐζεις, και να κληροδοτούν εξουσία στα δικά τους βλαστάρια! 
Θα ζουν πλουσιοπάροχα απ' τις αμοιβές τους για την εύρυθμη λειτουργία των μνημονίων, 
και θα χαρτζιλικώνονται από τις μίζες των 
ξεπουλημάτων των όσων ΕΣΥ έχτισες! 
Διάλεξε λοιπόν: 
Την Κυριακή ξοφλάς ως άνθρωπος αποδεχόμενος 
τα μνημόνια της μαφίας, 
ή την Κυριακή τους στέλνεις στο διάολο υψώνοντας ανάστημα και κλείνοντας τους την Ελληνική σου πόρτα στα μούτρα. 
Μη φοβάσαι μια νέα αρχή!!!

ΕΞΩ ΑΠ' ΤΑ ΜΝΗΜΟΝΙΑ, ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΟΥΜΕ!!!

Σάββατο, 23 Μαΐου 2015

Οι λιμανίσιες μας εκθέσεις!

"Ο περίπλους των Ελληνικών σκαριών"
Ο καλός φίλος κι εξαίρετος επιστήμονας Ανδρέας Θεολογίτης, εκθέτει τα πραγματικά υπέροχα φωτογραφικά του έργα από την Τετάρτη 20 Μαΐου, στην Πέτρινη Αποθήκη του ιστορικού μας λιμανιού (Πύλη Ε2). Δεν πρόκειται για μια συνηθισμένη φωτογραφική έκθεση, αλλά για την κατάθεση ψυχής ενός δικού μας ανθρώπου, ο οποίος λατρεύει το λιμάνι και προβάλλει με τη δική του ασύλληπτη οπτική, αυτό που ζουν στο λιμάνι οι άνθρωποι του μόχθου,
τις εικόνες από καρνάγια και
σκαριά, και γενικότερα μας δίνει μια πολύ μεγάλη δόση θαλασσινής αύρας και αγάπης για το ιστορικό μας λιμάνι!
Ο μεγάλος χώρος της αποθήκης ζεσταίνεται από
την προσιτότητα του εξαίρετου καλλιτέχνη,
κοσμείται από τα ολοζώντανα και γεμάτα εγγύτητα σ' εμάς έργα του,
και αντηχεί από τους υπέροχους ήχους του λιμανιού,
των πλοίων και της θάλασσας μας!
Η είσοδος είναι ελεύθερη για όλους μας,
και προσωπικά θεωρώ επιβεβλημένο
να την επισκεφθείτε μαζί με τα παιδιά και τους φίλους σας!!!











"Ο Πειραιάς στο ρεμπέτικο τραγούδι την εποχή του γραμμοφώνου"
Λίγο παραδίπλα στην ίδια αίθουσα, από την τρίτη 19 Μαΐου, λειτουργεί η έκθεση 
"στις γειτονιές του ρεμπέτικου Πειραιά". 
Τη διοργάνωση της έκθεσης έχει το "Αρχείο Κουνάδη" και με εικόνες, φωτογραφίες και εφημερίδες της εποχής του ρεμπέτικου περιγράφει λεπτομερώς, τα έργα και τις ημέρες των αθάνατων ρεμπετών μας! Είναι μια έκθεση "σχολείο" για όσους δεν γνωρίζουν καλά την Πειραϊκή ιστορία, αλλά και μια έκθεση "φροντιστήριο" για τους φωστήρες - λάτρεις του Πειραιά και του ρεμπέτικου. 
Το Σαββατοκύριακο έφτασε! 
Καλές τσάρκες by the sea λοιπόν!!!








Παρασκευή, 2 Ιανουαρίου 2015

Οι «επενδύσεις» και οι εφτά νάνοι…


Καλή χρονιά κι ευτυχές το 2015!!!
Από την Σαμαροβενιζελική συγκυβέρνηση πολλά ακούστηκαν, και ακούγονται ακόμα, και θ’ ακούγονται μέχρι την Κυριακή των εκλογών για να τρομοκρατήσουν τους εξαθλιωμένους και «ανεπρόκοπους» Έλληνες. Όλο αυτό τον καιρό έπαιξαν με τις τύχες μας, τις δουλειές μας, το μέλλον των παιδιών μας. Θα μου πεις δοκιμασμένη συνταγή, εγγυημένο αποτέλεσμα, εφαρμόζεται εδώ και χρόνια, και πάντα το μάρμαρο το πληρώνει ο λαός.
Αυτό όμως που με κάνει να εξίσταμαι και να είμαι ακόμα περίεργος, είναι ότι αυτό το θρασύ κυβερνητικό σχήμα, εξακολουθεί και παίζει με τις νοημοσύνες του κόσμου.
Και για να μπω στο ψητό, θ’ αναφέρω τι άλλο; Το παράδειγμα που ξέρω καλά: Την με το ζόρι κερδοφόρα «επένδυση» της cosco στο λιμάνι του Πειραιά. Είχα γράψει παλιότερα, και θα το επαναλάβω αυτολεξεί, ότι χωρίς να πληρώνεις φράγκο, επένδυση δεν υφίσταται.
Είχα γράψει λοιπόν το Μάρτη του '11: 
«Η με το ζόρι "κερδοφόρα επένδυση" των κινέζων στο λιμάνι του Πειραιά, την οποία σχεδίασε η Ν.Δ και συνέχισε την υλοποίησή της η παρούσα κυβέρνηση, δεν φαίνεται ν' αποδίδει καρπούς! Όταν οι πολιτική αλητεία λασπολογούσε, κατά κλάδων εργαζομένων, κι εμείς οι λιμενεργάτες θέταμε εαυτούς σε διετή "απεργία πείνας", κανείς δεν άκουγε τις αλήθειες που φωνάζαμε, προειδοποιώντας για τα δεινά που περιμένουν το πανελλήνιο! Η κοινή γνώμη ήταν στραμμένη εναντίον μας, πίστευαν όλοι ότι στο λιμάνι υπάρχουν τα golden boys των €300000 το χρόνο, και κανείς μα κανείς δεν έβλεπε "τη φάκα"! Το απόλυτα κερδοφόρο φιλέτο του ΟΛΠ παραχωρήθηκε, για 40 χρόνια ο ΟΛΠ περιορίστηκε σ' ένα προβλήτα εκτάσεως όσο το 1/6 του παραχωρηθέντος, η κυβέρνηση Παπανδρέου αθέτησε όλες της τις προεκλογικές δεσμεύσεις, και τώρα πια μαζί με τους προκατόχους τους προσκυνάνε τον κινέζικο δράκο, υπό τον βρυκόλακα - νόμο του '54 του Μαρκεζίνη που τον ξέθαψαν οι τυμβωρύχοι της Νέας Δημοκρατίας. Ο νόμος (χοντρά χοντρά) λέει ότι ο ξένος επενδυτής, δε θα πληρώνει δεκάρα τσακιστή για φόρους στην Ελλάδα! Κρατήστε ως εδώ και εξετάστε: Ο ΟΛΠ το 2008 έκανε €110 εκ. τζίρο. Τα €35 εκ. ήταν καθαρό κέρδος. (με πληρωμένες τις υποχρεώσεις του και πάντα προς όφελος του Ελληνικού δημοσίου, έσοδα προερχόμενα αποκλειστικά από παροχή υπηρεσιών σε ξένες ναυτιλιακές). Το "ενοικιάσαμε" λοιπόν, εμείς οι ξύπνιοι, έναντι €17 εκ. το χρόνο και φυσικά χωρίς να έχουμε καλυμμένες τις υποχρεώσεις μας. Αντίθετα, έπρεπε να "χτίσουμε" και το νέο λιμάνι στο οποίο θα στεγαζόταν ο διωγμένος αλλά "ανταγωνιστικός" ΟΛΠ. Ο κινέζος λοιπόν, κλείνοντας έναν ετήσιο κύκλο εργασιών έρχεται να ζητήσει την επιστροφή ΦΠΑ ύψους €22 εκ.!!! Άρα, πληρώσαμε κι απ την τσέπη μας €5 εκατ.
Για να κάνω πιο λιανά λοιπόν τα προαναφερθέντα, επειδή μας διαβάζουν και αρκετοί που δε γνωρίζουν τις ορολογίες:
Δεδομένου ότι το κράτος χάνει απ’ την παραχώρηση, κι όχι μόνο χάνει αλλά κι επιδοτεί τα ποσά του ΦΠΑ που έπρεπε να καταβάλλει ο επενδυτής στη χώρα, η κυβέρνηση προ ημερών ενέκρινε το φιλικό διακανονισμό υπερψηφίζοντας τον στη βουλή.
Ο φιλικός διακανονισμός είναι η απαλλαγή του ενοικίου για τους κινέζους προκειμένου να φτιάξει κι άλλον ένα προβλήτα, τον οποίο εξαρχής ήθελε να φτιάξει και (υπερ)κοστολόγησε με €240 εκατ.
Ξεκίνησε αλλά τον σταμάτησε την κατασκευή του
πιστεύω εκβιαστικά, (παρακάτω θα καταλάβετε γιατί).
Και επειδή οι αλήθειες που θέλει να πει ο κ. Σαμαράς πρέπει ν’ αποτυπωθούν σε νούμερα, εγώ θα δώσω μια απλή
λογιστική εξήγηση σε όλο αυτό:
Θυμάστε τον κ. Βουλγαράκη που πανηγύριζε τότε
για την επένδυση των €4,2 δις;
Αυτά ήταν λεφτά που θα έπαιρνε σαν ενοίκιο ο ΟΛΠ από τους κινέζους επενδυτές σε βάθος 40 χρόνων αρχής γενομένης από το 2010. Το αρχικό ετήσιο ενοίκιο όπως προανέφερα ήταν €17 εκατ. και κάθε χρόνο θ’ αυξανόταν κατά τι, δεδομένου όμως ότι το ελληνικό δημόσιο επιστρέφει κάθε χρόνο τον ΦΠΑ ο οποίος (λογικά) υπερβαίνει πάντα το τίμημα του ενοικίου.
Ήρθε λοιπόν το ΤΑΙΠΕΔ να εκποιήσει το 67% των μετοχών
του ΟΛΠ που κατέχει το δημόσιο. 
Οι Δανοί της MAERSK, με μια πολύ καλή προσφορά
εκδήλωσαν ενδιαφέρον για 
την απόκτηση του πακέτου των μετοχών.
Τότε η κυβέρνηση εστράφη πάλι στους κινέζους.
-Γιατί δε θέλετε να πάρετε όλο το λιμάνι και να μην είστε πλέον ενοικιαστές και ανταγωνιστές;
-Επειδή δεν έχει γίνει ακόμα ο φιλικός διακανονισμός.
Κι έτσι έγινε ο φιλικός διακανονισμός…
Πάει περίπατο λοιπόν η «κερδοφορία» των €4,2 δις, πάνε στράφι τόσα εκατομμύρια που επιστρέφονται λόγω μη καταβολής ΦΠΑ, πάνε και τα €17 εκατ το χρόνο που είχε κέρδος το κράτος από την μπούρδα που ονομάστηκε «επένδυση»…
Μαζί βέβαια με τα προαναφερθέντα, πήγε περίπατο κι ο ανταγωνισμός
(όσο αθέμιτος κι αν ήταν), ή αλλιώς η ανταγωνιστικότητα
που ο πρωθυπουργός μας διατείνονταν ότι έπρεπε
να υπάρχει σε μια ελεύθερη αγορά!
Ποια ανταγωνιστικότητα;
Εδώ πλέον θα μιλάμε για ένα καθαρό ιδιωτικό μονοπώλιο!!!  
Δε χρειάζονται ιδιαίτερες πολιτικο-μαθηματικές γνώσεις για να καταλάβει κάποιος ότι σε τέτοιες περιπτώσεις μόνο τα προσωπικά συμφέροντα βαφτίζονται κερδοφορία.
Και να δεις, έχει ένα όνομα,
σαν εξάρτημα αυτοκινήτου κάτι τέτοιο!!! 
Και κάτι ακόμα: Κάποιες κακές γλώσσες, εδώ και χρόνια, λένε ότι πίσω από την κύρια εργολαβική εταιρεία που έχει αναθέσει η cosco τις λιμενεργασίες, είναι «κάποιος» κυριούλης, σύζυγος μιας κυρίας που κατέχει εξέχουσα θέση στο κυβερνοπολιτικό γίγνεσθαι. 
Ονόματα δε λέω επειδή ο δικηγόρος μου
αυτή την εποχή εκτίει ποινή… 
Αλλά έτσι λένε!!!